镀锌钢管分为冷镀锌钢管、热镀锌钢管,冷镀锌钢管已被禁用,后者还被国家提倡暂时能使用。六七十年代,国际上发达国家开始开发新型管材,并陆续禁用镀锌管。中国等四部委也发文明确从2000年起禁用镀锌管作为供水管,新建小区的冷水管已经很少使用镀锌管了,有些小区的热水管使用的是镀锌管。热镀锌钢管在消防、电力和高速公路上有广泛的应用。
根据试验方法和适用范围不同,硬度又可分为布氏硬度、洛氏硬度、维氏硬度、肖氏硬度、显微硬度和高温硬度等。对于管材一般常用的有布氏、洛氏、维氏硬度三种。 布氏硬度(HB):用一定直径的钢球或硬质合金球,以规定的试验力(F)压入式样表面,经规定保持时间后卸除试验力,测量试样表面的压痕直径(L)。布氏硬度值是以试验力除以压痕球形表面积所得的商。以HBS(钢球)表示,单位为N/mm2(MPa)。
焊接式连接
1、镀锌钢管管口对接后不在一条直线和钢管存在斜口的问题,建议将钢管管头截掉一小段儿后再进行加工。
2、镀锌钢管管口对接后出现两支管口对接不严现象,导致焊口薄厚不均匀;以及钢管由于本身原因或运输磕碰,造成管口椭圆,建议将钢管管头截掉一小段儿后再进行加工。
3、镀锌钢管管口对接后,管口部位出现砂眼:
4、焊接时由于技术原因造成。
5、管口存在锌瘤,造成焊接困难和砂眼问题,对锌瘤过大、过多管进行简单的锌瘤去除处理。
车丝式连接
1、丝扣乱扣:管箍与丝扣不能完全接触、松动,截掉乱扣部分,重新车丝安装。
2、钢管丝扣与管箍丝扣不吻合,不能连接,应更换管箍或调整设备重新车丝。
3、钢管车丝后漏印:测量钢管的壁厚是否能够达到车丝管标准厚度要求
热镀锌管
热镀锌管是使熔融金属与铁基体反应而产生合金层,从而使基体和镀层二者相结合。热镀锌是先将钢管进行酸洗,为了去除钢管表面的氧化铁,酸洗后,通过或氯化锌水溶液或和氯化锌混合水溶液槽中进行清洗,然后送入热浸镀槽中。热镀锌具有镀层均匀,附着力强,使用寿命长等优点。钢管基体与熔融的镀液发生复杂的物理、化学反应,形成耐腐蚀的结构紧密的锌一铁合金层。合金层与纯锌层、钢管基体融为一体。故其耐腐蚀能力强。
1、镀锌层的均匀性:钢管试样在硫酸铜溶液中连续浸渍5次不得变红(镀铜色)。
2、表面质量:镀锌钢管的表面应有完整的镀锌层,不得有未镀上的黑斑和气泡存在,允许有不大的粗糙面和局部锌瘤存在。
3、镀锌层重量:根据需方要求,镀锌钢管可作锌层重量测定,其平均值应不小于500g/平方米,其中任何试样不得小于480g/平方米。
8月3日,焦炭市场稳中较强运行,宁夏大型焦企对焦炭销售价格共上调200元/吨。焦企开工率一般,基本保持之前限产水平,但出货较前期有所好转,库存呈下降趋势,随着下游价格好转部分焦企有提涨预期,整体情绪有所好转。钢厂方面,对焦炭的需求向好,个别钢厂开始小幅补库,且钢材价格持续上涨,成品库存下降,钢厂有一定复产预期,部分钢厂已落实复产,短期内焦炭市场稳中较强运行。
8月3日,全国45个主要市场废钢平均价2554元/吨,较上一交易日价格上调11元/吨。当前废钢产量不足,市场上废钢流通紧张,各基地为了**货源纷纷提高废钢采购价格,导致废钢价格过高,近期及钢坯表现良好,钢厂利润有所恢复,钢厂生产积性有所提高,用废需求有所提高,但考虑到废钢价格经过多轮上涨致使钢厂利润再次压缩,用废需求释放有限,因此预计短期内废钢价格将以稳为主运行。
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